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Dal primo viaggio in Europa centrale nel 2011 dall'apertura di Chongqing, in Cina e in Europa
accumulato più di 3600 righe di colonne. Una serie di cifre può indicare il rapido sviluppo
delle classi dell'Europa centrale: dalla colonna 1 alla colonna 500, che è durata quattro anni; dalla colonna
Da 501 a 1000, che è durato più di sette mesi; dal 1001 al 2000, più di otto
mesi; dal primo 2001 al primo 3000, solo 5 mesi.
La Cina e l'UE per accelerare lo sviluppo della parte posteriore, è "lungo tutto il" edificio a
layout completo, è quello di costruire la pratica specifica della "zona economica della Via della Seta".
Layout ragionevole, trasporto scorrevole. Cina ed Europa per l'interconnessione delle infrastrutture ferroviarie
per il supporto, per rafforzare l'est per connettersi, per espandere l'ovest, attraverso l'ottimizzazione di
layout spaziale, distribuzione razionale dei nodi hub e uso migliore di nazionali e internazionali
risorse, due mercati, per creare un corridoio intermodale internazionale sicuro, efficiente e conveniente.
Aperto e inclusivo, costruire e condividere. Nel processo di apertura della Cina e dell'Europa nel processo di
portando avanti la cooperazione pacifica, la tolleranza aperta, l'istruzione reciproca, il mutuo vantaggio e
spirito win-win della Via della Seta, stretta collaborazione con i paesi lungo la linea per trovare il meglio
punto di cooperazione e cooperazione, e dare pieno gioco ai vantaggi E al potenziale, e sforzarsi di
raggiungere vantaggi reciproci e situazione win-win.
Interconnessione, prima negoziazione. La Cina e l'Europa apriranno un nuovo canale logistico per il mercato
fornire un trasporto marittimo, il trasporto aereo al di fuori della terza opzione per le aree interessate della Cina ha
ha portato nuove opportunità di sviluppo, aiuta a creare un ambiente favorevole agli investimenti,
promuovere le città interne aperte. Dal Yiwu fuori dalla classe dell'Europa Centrale c'è il fiume Yangtze
La regione del Delta per collegare i paesi europei, uno dei più importanti canali logistici, con il
funzionamento normale della classe, l'intero mercato del Delta del fiume Yangtze è gradualmente incluso
Zhejiang per la facilitazione commerciale europea Garanzia affidabile.
Lo Xinjiang e il nuovo ponte continentale Asia-Europa lungo la regione si trova nella parte economica della Cina
depressione, negli ultimi anni nel "one way", lo sviluppo occidentale e altre strategie, guidati da
il nuovo ponte continentale euroasiatico nelle province e nelle regioni autonome dell'economia
il tasso di sviluppo è superiore alla media nazionale. La Cina e l'Europa hanno istituito a Urumqi, il
centro di raccolta, da un lato per ridurre i costi logistici, migliorare l'efficienza operativa, espandere
i margini di profitto delle imprese collegate; D'altra parte, anche promuovere gli elementi economici raccolti
guidare il rapido sviluppo delle radiazioni economiche regionali.
Interconnessione, integrazione culturale. Con una colonna della colonna non sono solo i beni, lo è
costumi e costumi culturali. Ai primi di febbraio di quest'anno, la classe dell'Europa centrale (Wuhan) da
Lione, in Francia, via Duisburg, in Germania, attraverso il continente eurasiatico più di diecimila chilometri,
il famoso vino francese, cosmetici e altri prodotti attraverso la squadra dell'Europa centrale in
il popolo Wuhan Vita quotidiana. Wuhan e la Francia quest'anno prepareranno anche un "incontro del tè cinese"
Le attività del vino francese, le classi europee ed europee saranno più vicine a Wuhan e alla Francia.
Per il personale inglese e cinese, imparare l'inglese e il russo sono nuove sfide per il loro lavoro.
Cus Jianjiang, distributore di merci della stazione di Alashankou, nella stazione di Dorsk del Kazakistan
per 25 anni, Urumqi Railway Bureau è il più lungo orario di lavoro al di fuori del personale. Solo secondario
diploma scolastico, ha usato il suo tempo libero per imparare il russo, il livello orale ha raggiunto il livello di accessibilità.
Ora Cui Jianjiang è sceso in piazza per comprare qualcosa, i giovani ragazzi e le bambine del Kazakistan prenderanno il
iniziativa per salutarlo.
2100 anni fa, Zhang Qian fece sì che le Regioni occidentali aprissero l'antica Via della Seta; ora il
striscia di ferrovie sul modo reciprocamente vantaggioso e reciprocamente vantaggioso per l'antica via della seta al
nuova vitalità e vitalità. Cina ed Europa mandate al "Made in China", ma anche inviate ai cinesi
opportunità; toccare il mercato internazionale, ma ha anche riportato la visione del mondo. Il futuro, ci sarà
essere più CEIBS nella "sola andata lungo la strada" durante il viaggio, acquista una nuova era di "ferro e acciaio".
Riguardo a noi
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